Day 2：104/11/1(日)，天氣陰， 早上8：30享用飯店早餐後整裝出發。

由於北橫巴陵至明池路段，海拔介於603~1220公尺之間，上升高度約620公尺，距離約19公里，途中全無補給點，所以請隊友出發前務必將飲水及糧食補給充足。

北橫巴陵之後，路幅縮減為單線車道，絕少人車往來，在這樣低度開發的山林，空氣新鮮，騎起車來真是心曠神怡，舒爽無比。不久來到以高空彈跳著名的大漢橋，由橋上俯勘溪谷，不禁讓人有雙腳發軟的感覺，真是佩服這些高空彈跳的勇者！

北橫鐵馬行~「大漢橋」以高空彈跳著名的北橫景點。據說高度72公尺，約24層樓高度，已有2萬人跳過。 左起：Fox、一郎。

北橫鐵馬行~大漢橋俯勘塔曼溪溪谷，有種腿軟的感覺。

過大漢橋之後，就是車友傳說中的「北橫大魔王」爬坡，由大漢橋海拔680公尺爬升至四稜海拔1170公尺，上升高度490公尺，距離7.8公里，坡度約6.3%，讓人開始有高山騎乘的感覺了。小摺遇到陡坡的宿命就是慢，對於這個宿命我倒是蠻怡然自得的，因為慢讓我有更多的時間欣賞沿途美麗景色與美好的事物。就這樣換檔進入習慣的小摺龜爬模式，以7~8公里時速緩緩爬上四稜制高點，完成「北橫大魔王」挑戰。
個人在完騎「北橫大魔王」後，並沒有覺得特別喘或累，雖然平均坡度約6.3%，但七、八公里也間雜較和緩的坡，似乎沒有車友傳說中那麼困難，相信一般車友行前稍加訓練，都能順利完成挑戰的。

北橫鐵馬行~四稜制高點海拔1170公尺，跟大屯山差不多高。

北橫鐵馬行~三光溪旁的楓葉全紅了。

通過大漢守衛站後，天空飄起毛毛細雨，停車稍做休息，並穿上防水外套準備下滑至明池。一路的陡下坡，濕滑路面加上腐葉枯枝，讓我頗為擔心隊友安全問題，雖沿路楓紅遍遍的詩情畫意，也無法化解我內心的擔憂。

就在全員安抵明池森林遊樂區時，雨神突然發威下起滂沱大雨。天候狀況變化如此，北橫明池之後又是一路下坡，腳踏車最危險的狀況之一，下長坡又天雨路滑，稍有不慎就可能出個大麻煩。隊友們討論片刻，似乎無堅持騎乘的必要。在變臉車隊隊長賴進輝的建議之下，人車均上保姆車至達漾咖啡享用午餐後返回台北，完成這趟美好的北橫單車之旅。

北橫鐵馬行~下滑至明池森林遊樂區下大雨了，讓這趟美好的北橫鐵馬行劃下句點。

北橫鐵馬行~感謝30年的老同學兼老朋友情義相挺充當此行保姆，一同出遊格外歡樂。
左起：變臉隊長賴進輝、Allen、變臉副隊長Chris。

高山環島不比一般環島的食衣住行及醫療方便，除了行前規畫周全的路線、休息點、補給點、餐飲住宿點外，隨行保姆車也是突發狀況緊急應變的重要角色。之前在中橫武嶺突遇傾盆暴雨，冒著失溫之險及在伸手不見五指的觀雲摸黑夜騎事件，這些都是隊友一輩子難忘的回憶，也是高山環島因突發狀況無保姆車讓隊友陷於高風險狀況的案例，因此深切體認，高山環島必須具備完整行前規畫與保姆車全程隨行，才算是一個完美安全的行程。

如果你也有一個屬於自己的自行車環台夢，勇敢的實現夢想吧！只要把腳踏車牽出家門就成功一半了，剩下的一半，就只是努力地騎，直到美夢成真…

後記：順便介紹我的坐騎

隊友們都知道我有三部愛駒，分別為「小黑」摺疊車、「小白」登山車、「小黃」公路車。

「小黑」摺疊車：台灣製白牌車，消光黑碳鋼車架，搭配入門娛樂級SHIMANO TOURNEY 24速變速系統。共同經歷環島、三橫、陽明山、桶后林道及越嶺古道…..。

攝於桶后越嶺古道~隊友戲稱「小黑」是水陸兩用摺疊車。

「小白」登山車：FUJI TAHOE PRO 白色鋁合金車架，搭配頂級訓練級SHIMANO Deore XT 27速變速系統。共同經歷：金瓜石浪漫公路、本山步道、貂山古道、羅山林道…..。

攝於金瓜石本山步道~「小白」登山車。

「小黃」公路車：MERIDA REACTO 5000PW紀念車， 冠軍黃碳纖維車架，搭配專業訓練級SHIMANO Ultegra 22速變速系統。共同經歷：陽光橋。

攝於新店陽光橋~「小黃」公路車。

環島或三橫每次出發前，隊友們總會習慣問我，小黑那麼難騎，這次換帶小白登山車出場嗎？
我總是玩笑的回說：小白目前僅出場，但不過夜。(指限單車一日遊)

原因無它，因為我與小黑一直有個約定，一個共同完成「環島三橫一豎」的約定。

小黑是一部名不見經傳的白牌車，雖然車身重又難騎，但它總是忠心耿耿的陪著我上山下水，即使腳磨破了皮(破胎)，傷了筋骨(車架鬆動)，在彼此照顧相依為命下，仍然陪伴著我一起完成環島與三橫的夢想。

小黑，接下來，那極富挑戰性的一豎「中央山脈縱騎」，是我們最終的約定，就讓我們一起共同努力完成它……

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