1. 簡介: 八仙山主峰，(攀登日期: 2015-04-13)， 谷關七雄排行老大，標高2366公尺。登山口立標位於八仙山森林遊樂區裡面，距離第二停車場約10分鐘步程的靜海寺附近。往遊樂區於台8線33K附近過篤銘橋，右轉進續行數公里可至八仙山森林遊樂區售票口，要買門票，售票口有時間管制。過售票口再開約2公里至第二停車場，車就放這裡，有數十個停車位。停車場距離登山口約300公尺，緩上坡的水泥+階梯路。登山口到三角點步道全長6公里，爬升1366公尺，每0.5K有里程樁，官方於屋我尾山山頂介紹谷關七雄的立牌，描述走八仙山步道是 ”勞而不累”，個人不認同，會疲會勞會累。此步道階梯非常多，全程無拉繩，全程樹蔭，1.7K及3.5K分別有涼亭，但筆者攀登時1.7K的涼亭已被大樹壓至全毀。山頂寬闊約有百坪大，有一避雨涼亭，可容納20人以上。全程幾乎無展望，山頂無展望，但空氣很好。上山約需4小時，下山約3小時，符合官方說法。攀登難度1~2級，腳力需求3~4級。

2. 交通指引:

▲台八線行至33K處，前方紅色鋼鐵橋就是跨越大甲溪的篤銘橋，順路右轉上篤銘橋。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲篤銘橋，過橋後要立即右轉往八仙山遊樂區，該處右轉超過90度，類似右迴轉，請小心。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲過橋，左邊上行數百公尺就到谷關溫泉區的街區，往八仙山請右轉。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲過篤銘橋右轉後，到八仙山售票口，沒有岔路。這半路上有一個免費的山澗水取水點。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲篤銘橋右轉後幾分鐘，來到售票口，入園須買票。設籍在台中市的居民有優惠，享優惠須出示身分證。售票口不是24小時開放，我們行前規劃時查閱官網訊息，園區開放時間是早上8:00~下午5:00。買票時，再次向售票口服務人員表示是來登八仙山，並詢問關門時間，服務人員表示下午6:00會關門，還告訴我們為了安全，不要太晚下山。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

八仙山國家森林遊樂區官網連結: http://trail.forest.gov.tw/RA/RA_1_1.aspx?RA_ID=0300002

▲購好票，依指標須再行約2公里，到第二停車場，我們到時，除了我們以外，整個停車場只有另一部車(不是畫面的這一部，這畫面是抓Google的)。停車場不小，附近有乾淨，具有古早味的洗手間。車停這裡，該上洗手間的，上完整裝待發的，請依指標辦事。((圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲八仙山的登山口，在靜海寺的後面，要登山的，請依箭頭方向前進。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲剛剛階梯上來後，見路口有指標，往靜海寺前進。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲半路上的岔路口，往靜海寺請上階梯。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲水泥階梯盡頭處的靜海寺。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

▲登山前先虔誠的合掌膜拜。登山活動的安全，是要靠行前功課及準備，和登山過程自己小心判斷掌握，參拜純粹是個人信仰。登山口在箭頭指示方向，幾步路就到了。(圖片來源: Google地圖，街景服務)

3. 步道詳解:

▲停車場走到登山口僅約10分鐘，登山口海拔約1000公尺，此步道從這裡開始到山頂長6公里，須攀升1366公尺。受限於售票口開放時間，來到這裡已經08:45，如果要18:00前離開售票口，最晚17:20要下到登山口，扣掉午餐休息1小時，步道往返總時間只有7個半小時。

▲一開始是石階的陡上路，依氣象局資料，攀登前一天八仙山森林遊樂區下了約5~10mm的雨，預估今天降雨機率10%，預估雨量5~10mm。今天從台中出發一直到售票口時，雖然不是豔陽天，天氣到也還算可以。倒是過了登山口以後，整個就霧濛濛的了。

▲越往裡面走越濛，連樹葉都是濕的，路面也微濕，還好事先有查過，這步道狀況還可以，就算下雨，只要做足了準備，也不難走。話說即便只是登中級山，我們雨衣雨褲也都會帶著，不管預報會不會下雨。

▲步道雖有點陡，但很好走，很快就到了1K，依步道導覽圖顯示，這附近有展望點，不過霧濛濛，不知展望在哪裡?

▲1.5K處有椅子，我們沒休息，因為步道圖寫說這附近有涼亭，確切位置應該是1.7K處，我們到這裡就傻了眼。行前拜讀了幾篇近期登八仙山主峰的網誌，沒有提到涼亭已毀!!??。相片看起來是不是霧霧的，不是手機有問題，當天就是這麼霧。

▲休息補充熱量後，繼續濛霧中前進。

▲來到2K，步道目前為止不難走，也不太陡。時間10:14，前1/3的輕鬆路程用掉了1.5小時，這樣時間會不夠用，我跟水某提醒，步程要加快。

▲繼續霧濛中前進，今天會不會都是這樣的天氣??

▲2.5K，前面只是暖暖腳，這裡開始，步道會比較陡。

▲3K處，2.5K~3.0K這一段有陡上，步道走到這裡剛好一半，時間用了2小時又10分鐘，水某步程果然有加快。。這附近有木馬道跟解說牌，水某不看解說牌，直接問我甚麼是木馬道? 是給馬走的嗎? 哇哩!!!

▲3K~4K是一段比較緩的路，3.5K附近有一座涼亭，因為要趕路，沒有多作休息。步道至目前為止，不論是石階、樹根路、岩石路或是木階路，狀況都還不錯，沒有特別危險的路段。趕路至此，有點累了。

▲利用緩坡，趕到了4K。步道走了2/3，用了2小時50分鐘，再次補充熱量。根據步道圖，4.0K~5.0K這一公里要升300公尺，會很有挑戰性。

▲5K處，從4K到這裡，一路陡上，感覺走不完的木階梯，在這裡遇到了兩位攻頂下來的山友，其中一人也是今天完登谷關七雄，停車場另一部車就是他們的。走到5K，時間12:20，用了3小時35分鐘，已經過了中午，好餓、好累。只剩1K就登頂，總要攻頂再煮午餐吧? 屋我尾山官方立牌寫說登八仙山 “勞而不累”，是鐵人嗎? 再25分鐘就4小時，看來今天要達標攻頂是不可能了。

▲霎時殺到了5.5K，這裡開始林相大不同，很多地方森林地面由苔衣取代了灌木叢，很有感覺。從5K殺到這裡才15分鐘，5K~5.5K這一段路前面比較陡，後面好走很多。只剩500公尺就攻頂了，水某跟我力氣已經幾乎耗盡，只剩下意志力在支撐。我看了一下高度計，攻頂攀升高度剩下不到100公尺，水某要我先走，攻頂後先燒水。我原不想放水某一人自己先走，但長官大人命不可違，再想說剰0.5K只攀升不到100公尺，路況應差不到哪裡去，於是說好哨子連繫，先行一步。

▲登頂了，山頂的涼亭，溫度計顯示只有7~8度，登頂後哨子與水某連繫。水某有氣無力的回應(因為哨音聽起來像鳥叫聲)。我計了時，4小時3分鐘，約莫5分鐘後，水某也到了。

▲山頂除了我們，沒有別人，時間已經1點多，猜想應該沒有人會再上來，今天八仙山山頂，要被我們魯肉腳夫妻包場了。

▲寫完了谷關七雄，筆者決定要曝光，不過PO圖時頓然感覺強光刺眼，所以畫上太陽眼鏡。

▲話說就在我們整理行囊準備離開時，赫然從涼亭後方傳來人語聲，數秒後，竟見幾人從草叢鑽出。打過招呼一聊，原來是從蝴蝶谷瀑布，披荊斬棘走上來的勇士。9公里多走了七小時，好勇。大家聊的來，就一起拍了照。這是我們登中級山第一次與其他山友合影。

當時聊到我們即將於4/20去合歡北峰，4/28登合歡西峰。而他們也將於4/19登合歡北峰宿小溪營地，4/20由北峰登西峰，雖道合，且同一天在合歡北峰，但其實相遇機率不大。由於拍照聊天，我們多耽擱了20餘分鐘，就怕下山來不及被關在園區(他們要下松鶴登山口，所以沒有被關的問題)，於是我們匆忙告別後趕緊啟程，竟然忘了要電話，非常遺憾。由於不知當事人是否願意曝光，所以跟筆者一樣，幫他們都戴上了眼鏡。朋友，期待有朝一日能與你們在其他山頭相遇。

▲回程時霧比較開了，某破空處有些小展望。

▲3.5K的涼亭，時間下午3點20分，山頂下到這裡只用了1小時20分鐘，陽光露了臉，步道比早上乾很多，剩下的步道不難走，兩個小時要走回停車場不會有甚麼問題，可以好好放鬆一下。完登了谷關七雄，我們即將開始攀登高山百岳，真是令人期待。

步道導覽圖連結: http://trail.forest.gov.tw/RT/Photo/052/01/052_MAP.jpg (台灣山林悠遊網)

4.其他資訊: 谷關七雄的每一篇，筆者都會重複下列這一段，下列是台8線沿路幾個重要地點:，提供大家參考。

16K左右: 和平區公所，周圍有郵局、警察局、消防隊、農會、衛生所、超市、以及餐飲店。附近有停車場，是中橫公路一個重要補給點。

18.8K左右: 中油加油站，這裡的洗手間非常乾淨，洗手間前方有停車格。加油站正對面有一家應該是原住民開的飯館，有卡拉OK，每每在這裡停車解手時，常會聽到有人高歌。再進去到上谷關都沒有加油站了，請記得注意愛車油量。

22.5K，一過了大甲溪發電廠(22K)，就是白冷冰棒，聽說很有名，我倒是沒吃過，白冷冰棒好像有營業時間，我早一點、晚一點經過時門多關著，大概朝九晚五的上班時間才營業，我沒停下來過，所以不確定，這裡也有洗手間，但非營業時間洗手間也是關著。白冷肉包也在這附近，為免廣告嫌疑，請自己打聽。但是可以透露，白冷肉包星期一休息。

34K，谷關溫泉區，東西橫貫公路地標位於此，地標旁有7-11，這附近劃黃線，很多人在這裡臨停。再往上幾百公尺有一個立體停車場，以前免費，媒體報導沒人管理，最近貼上了停一次50元不限時間，有沒有管理我不知，我不曾在這裡停車。我進這裡都是非假日，每每經過時看到停車場入口處旁，應該是收費處的，鐵門都拉著，所以甚麼情況不確定。停車場樓下有全家，標示有洗手間，附近有郵局和警察局，飯店餐館那更不用說了，但都是劃紅線。

過了溫泉區就沒店家了，台8線在921以後道路已中斷，現在雖有便道可通至梨山，也是有管制。管制點在37.5K。不是必要不要通行(也不能隨便通行)，路常常封閉。

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